문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 수도권 전철 수인선 (문단 편집) ==== [[안산시]] ==== [[안산시]]와 [[수원시]], [[인천광역시]]간의 거리가 생각보다 멀지 않지만 전철을 이용하는데 상당히 불편한 점을 해결해줄 것이다. [[수도권 전철 4호선|4호선]]과 수인선이 [[안산선]]을 공유하기 때문에 [[신길온천역]]부터 [[한대앞역]]까지의 배차 간격은 더 줄어들 것이다. 또한 [[사리역]]이 추가되어 안산시민들의 전철 이용이 더 편해질 것으로 보이며, [[시외버스]]에만 의존했던 [[인천광역시]]와 안산시 사이의 부족한 대중교통이 대폭 개선되어 안산에서 [[인하대학교]]로 통학하는 것과, 인천에서 [[한양대학교/ERICA캠퍼스|한양대학교 ERICA캠퍼스]]로 통학하는 것이 더욱 편해질 것이다. 물론 [[부평역]] 등 인천 동부로 접근할 때 [[금정역]]에서 [[구로역]]으로 갈아타는 루트보다 시간과 운임 모두 절약할 수 있는 [[원인재역]]에서 [[인천 도시철도 1호선|인천 1호선]]으로 갈아타는 경로가 생겨 더욱 편해진 것은 좋다. 그 후 2단계로 [[인천역]]까지 개통하면서 남구 등 인천 서부로도 한층 더 빠르고 편리하게 왕래할 수 있다. 전 구간 개통 후에는 [[수원역]]으로 가는 거리와 시간이 모두 절약될 것이다. 현재는 좌석버스를 이용하거나 [[금정역]]까지 간 다음 1호선으로 갈아타야 하지만 완공되면 그런 거 없이 수인선만 타면 된다. 수원역에서는 여러 기차도 탈 수 있기 때문에 안산 주민들이 기차를 이용하는 것도 훨씬 편리해질 전망이다. 또한 [[인천광역시]]로 가기도 훨씬 수월해질 것이다. [[인천발 KTX]]도 개통될 예정이며 이 KTX가 [[초지역]]에도 정차할 예정이라 안산에서도 다른 곳으로 이동할 필요없이 KTX를 이용하는 것이 더욱 용이할 것으로 보인다. 개통되기 직전에는 안산시 일대에는 불친절 문제로 인한 버스 이용 시 저항과 어려움이 많이 있었고, 그 때에는 경원여객, 태화상운 등을 견제하게 될 업체가 항구적인 부재 상태였기 때문이기에 안산 관외 업체로는 수원의 [[성우운수]] 소속 [[수원 버스 909|909번]]이나 [[남양여객]] 소속 [[화성 버스 11|11번]] 그리고 화성시의 [[화성 버스 330|330번]], [[화성 버스 H340|340번]] 같은 버스를 타야 하는 불편 역시 있다. 인천 시내버스는 [[시흥시]]에 한하여 21-1, 22번 버스가 다녔으나 22번은 신천동에서 회차하고 21-1번은 폐선 처리되기 전 월곶까지 갔으니 불편이 컸던 것으로 보였다. 즉 버스를 타도 겁나게 하는 대중교통 체계였으나 불친절 문제, 저항 해소에 도움이 되었던 것으로 보인다. 거기에 또 시외버스까지 기피하게 될 것으로 보이자 [[수도권 전철]]로 인천에서 안산까지 가려면 수인선이 직결되기 직전을 기준으로 볼 때 [[구로역|서울]]과 [[금정역|군포]]를 거쳐야 하는 불편이 있었다. 기준을 [[동막역]]으로 할 때 [[동막역]]에서 인천 1호선, [[부평역]]에서 경인전철, [[구로역]]에서 경부선 천안행(훗날 신창까지 연장) 전철을, 다시 [[금정역]]에서 4호선을 어렵사리 갈아타야 되는 불편이 컸기 때문인 것으로 보인다. 공항철도가 이어준 [[계양역]] 일대였다면 복잡하게 갈아탈 필요 없이 [[김포공항역]]에서 5호선, [[까치산역]]에서 2호선 신정지선, [[신도림역]]에서 천안 방향 1호선 다시 [[금정역]]에서 4호선을 갈아타는 현재와 같은 불편이 있기 때문이다. 그러나 수인선의 개통으로 이러한 불편 사항은 상당 부분 해소되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기